Witam wszystkich

W zwiazku z nadchodzacym, nowym sezonem, pokusze sie o kilka nowych (badz tez starych) propozycji.

Zacznijmy moze od czasow uzyskiwanych w kwalifikacjach - takich samych czasow. Nie chce sie tu zbytnio rozpisywac i wyjasniac czemu to pomysl aby "puszczac" zawodnikow, ktorzy wykreca taki sam czas w kwalach z tego samego pola, jest nienajlepszy - wystaczy przyjrzec sie sytuacji z 17 sezonu i to powinno wystarczyc. Krotko mowiac, mamy teraz sytacje, w ktorej "faworyzujemy" kilku graczy (ktorzy akurat trafili w czas rywala) kosztem calej reszty, co sprawia, ze kwalifikacje staja sie nieco bez sensu. Mocno zastanawialem sie po "tych slynnych" kwalifikacjach, po co je jechalem, skoro 3 kierowcow za mna mialo strate do mnie 2,5sek., a biedny dawidrs, tracil do najblizszego zawodnika przed soba 7,5 sekundy!!
Jako ciekawostke powiem, ze poczatkowo rowniez mialem taki sam czas jak ta trojka i gdybym go nie poprawil zaistanialaby juz mega absurdalna sytuacja, bo za Donem (ktory zdobyl PP) byloby 4 zawodnikow ze strata 2,5 , a 6- ty Dawid, mialby strate po 10 sek. do 4 kierowcow przed soba... mysle, ze dalszy komentarz jest tu juz zbedny - proponuje powrot do starego rozwiazania.

Kasa

Tutaj jest kilka tematow, ale przede wszystkim, nalezy w koncu zniesc mozliwosc brania na kredyt ostatniej czesci, poniewaz jest to nieco bez sensu, zwlaszcza przy obecnych stawkach, gdzie kazdy majac na koncie jedynie 1$, moze sobie kupic czesc za 2.600.000 , oczywiscie ten co ma w tym momencie na koncie, powiedzmy 1,2M na plusie, tez moze nabyc sobie czesc z 10 levelu, no chyba, ze doda sobie wczesniej w aero dla ozdoby . Tak naprawde, na nic zmiana stawek za upgrade bolidu, kiedy mozemy sobie wziac debet - wtedy 10 level moze i 100M kosztowac, byle by miec ten 1$ na + i spokojnie sobie go wbijamy. Proponuje zatem aby nie bylo mozliwosci by na koncie byl minus.
Tym sposobem dochodzimy do stawek za poszczegolne levele i trzeba powiedziec ze sa one nieco przesadzone. Z jednej strony mozemy tanim kosztem zbudowac fajny bolid, ale z drugiej, po dojsciu do pewnego poziomu, moze byc tak, ze nie bedziemy miec nawet na jedna czesc po wyscigu, jako przyklad powiem na co bylo mnie stac w po ostanich wygranych kwalach i wyscigach, gdzie zgarnialem grubo ponad 5M - na podniesienie skrzydel o 1 level . W momencie kiedy moglismy sie "minusowac", to te stawki, moze nie byly i takie zle, ale mysle ze jak zniesiemy mozliwosc debetu, to moga byc one nieco wygorowane (oczywscie najwyzsze levele), no chyba, ze dostaniemy duzo wiecej kasy na start.
Rozwiazaniem moze byc ewentualnie, zroznicowanie stawek za poszczegolne czesci, tak by silnik byl najdrozszy, potem skrzynia, zawieszenie, skrzydla itd., no ale to potrzebowalibysmy pewnie jakies testy, albo conajmniej jakas sensowna propozycje.

Kolejna rzecz zwiazana z kasa to kasa za kolka. Aow zachodzi w glowe, co zrobic zeby ludzie wiecej jezdzili, a ja mysle, ze jakbysmy mogli uzyc kase za kolka od razu, to zacheciloby to napewno nie jednego, ktoremu by akurat brakowalo kasy, zeby sobie na te czesc czy ekipe zarobil, jeszcze przed kwalami/wyscigiem. Tutaj oczywscie nie mogloby byc tak, ze wyplacamy ile razy chcemy, lecz tylko jeden raz, a reszte dostalibysmy normalnie w rozliczeniu po wyscigu, a wiec dla przykladu, robimy powiedzmy 1000 kolek i mamy w tym momencie 500.000$, decydujemy sie wyplacic i tyle wpywa na nasze konto, ale potem robimy jeszcze powiedzmy 800 kolek (400k) - tych pieniedzy nie mozemy juz wyplacic, dostajemy je po wyscigu. Mylse, ze warto przemyslec te propozycje, a przynjamniej wprowadzic na jeden sezon celem przetestowania, w koncu na ostatnim torze bedzie jakis sens te kolka krecic

Na koniec, juz tradycyjnie, wspomne o managerze ds marketingu, ktory jest niestety niedopracowany i nie ruszony od kilku(nastu) sezonow, o czym juz byla nie jedna dyskusja.

Pozdrawiam Anansi

Zmienilem nazwe tematu, bo znow sie zrobi syf i w jednym temacie bedzie o wszystkim.

Odniose sie do sugestii Anansiego:

ad1) Zostalo to juz naprawione. Pisalem na czacie, napisze rowniez na forum w jakims oficjalnym komunikacie. Udalo mi sie tak zmodyfikowac skrypt, ze sprawdza on, kto wykrecil pierwszy "identyczny" czas. Oczywiscie prawdziwy test tego skryptu odbedzie sie pewnie na 1 torze. Aktualen testy wykonywane na wspomnianej sytuacji przeszly probe pomyslnie.

ad2) Zniesienie mozliwosci debetu - kiedys zrobilem tak, ze jesli ktos jest na minusie, to sponsor nie odpisze. Nie wiem czemu, ale wiekszosc sie bunotwala (a moze zle to zapamietalem?). Mozna powiedziec, ze byla to realizacja tego, aby nie byc na debecie, choc jak ktos juz mial sponsora, to wtedy ta opcja nie dzialala.

Generalnei mysle, ze jest to logiczna sugestia - mysle,ze uda mi sie ja wprowdzic.

ad3) Stawki za upgr/donwgr w tym sezonie byly zle. Cena za lev8/10 byla za mala. Choc tutaj Anansi slusznie zauwazyl, ze po wyscigu kasy starczalo na 1 ugprade. Pytanie tylko czy nie wynikalo to z tego, ze po 4-5 wysciggach bolidy byly nadzwyczaj mocne.

ad4) Kasa za kolka - podoba mi sie rowniez ten pomysl. Oczywiscie musi byc jakies ograniczenie. Nad kasa za kolka juz sporo myslalem i analizowalem. Sklaniam sie ku temu, aby za 500 kolek otrzymywac 1.000.000. Zobaczymy, czy bedzie mozliwosc zaplaty automatycznej za wykrecenie ilustam kolek. Tak, aby za kazde 50 kolek bylo 100.000. Raczej widze mozliwosc dodawania kasy np kazdego dnia rano o 10:00 (system codziennie bedzie sprawdzal czy ktos wykrecil czy nie).

Fajnie Aow, ze odniosles sie do moich pomyslow, pozwol ze i ja odniose sie do Twojego a mianowicie:
ad4) Kasa za kolka - podoba mi sie rowniez ten pomysl. Oczywiscie musi byc jakies ograniczenie. Nad kasa za kolka juz sporo myslalem i analizowalem. Sklaniam sie ku temu, aby za 500 kolek otrzymywac 1.000.000. Zobaczymy, czy bedzie mozliwosc zaplaty automatycznej za wykrecenie ilustam kolek. Tak, aby za kazde 50 kolek bylo 100.000. Raczej widze mozliwosc dodawania kasy np kazdego dnia rano o 10:00 (system codziennie bedzie sprawdzal czy ktos wykrecil czy nie).

Powiem od razu ze brak tu jest jakiegos wywazenia, bo najpierw mamy 2000 kolek, zeby zdobyc banke, a teraz skrajnie 500 , az chce sie w tym momencie powiedziec, ze mozemy dac kazdemu baniaka na wejsciu, ot za to np. ze jest w tabeli. Od razu zaznaczam ,ze mi osobiscie to nie przeszkadza (bo raczej malo bede jezdzil w 18 sezonie), ale uwazam, ze 500 kolek to stanowczo za malo, watpie tez czy dzieki temu zwiekszy sie ilosc wykrecanych kolek w sezonie - ale moze sie myle (miejmy nadzieje). Przechodzimy z jednej skrajnosci w druga... i tak naprawde nagrodzimy bardziej tych co mniej jezdza, karzac tych co jezdza wiecej.

Teoretycznie, tak.
Natomiast nie każdy ma czas na kręcenie 2000 kółek, mimo iż może mają taką ochotę. Myślę że te 700 kółek za 1mln byłoby odpowiednie

MICHAL_18 napisał:


Powiedzmy sobie szczerze, ze niejeden gracz czas by na to znalazl, tylko problem w tym, ze checi brak.

Jezeli myslisz, ze ja mam tak wiele czasu i nie mam co robic jak tylko krecic kolka, to musze Cie mocno rozczarowac, poza tym wykrecenie 2000 kolek zajmuje ok. 15 - 18 godzin, w zaleznosci od toru, wiec jakby nie liczyc 2 - 3 godziny dziennie (no ale to trzeba te 2 - 3 godz. jezdzic a nie pie.. na czacie w tym czasie a nawet dluzej).

Dodam rowniez, ze 2000 kolek uznalem za skrajanosc (czego widze nie zauwazyles), a moje zdanie co do ilosci, za ktora powinien byc milion, to 1200 do 1500 kolek, a juz na pewno nie mniej niz 1000.

W zupelnosci sie zgadzam, powalili mi sie kwoty.
Co do czasu, osoby ktore tak owy posiadaja i tak raczej nie wykorzystaja tego na jazde.
Ja moge powiedziec tyle, ze dla mnie 1 mln powyzej 1000 kolek to na bank, po drugie, aow zostaw mi bana na czat, chcialbym przeprowadzic experyment jak brak pisania na czacie wplywa na ilosc wykonywanych okrazen, rakze w tym sezonie wylacznie tor/pw.
Sprawdze, czy majac 45-90 minut dziennie da sie osiagnac wyniki.
Pozdrawiam madra glowe, sile napedowa maxa i naszego najwspanialszego podcastowego technika Anansiego
Powiem szczerze, ze to dzieki Tobie wiele mlodych wilczkow moze nabrac ochoty do jazdy

A moim zdaniem 500 kolek to ilosc, ktora nie odstraszy graczy i wiekszosc moze o taka wartosc powalczyc. Wczesniejsze podnoszenie pulapow bylo po prostu nietrafione.

Zakladajac, ze w ciagu godziny mozna pojechac ok 100 kolek, to mysle, ze poziom 1000 kolek (czyli 2 godzin dziennie) jest za wysoki.

Oczywiscie czekam na kolejne komentarze.

AoW napisał:


Kurde ja chyba matematyki nie umie - 100 kolek w godzine x 2(h/dziennie) = 200 x 7(dni w tygodniu) = 1400 a nie 1000!
Na 1000 kolek wg tych zalozen wystarczyloby niecale 86 minut dziennie, wlasciwie codziennie

500 kolek natomiast, to jest kwestia ok. 5 godzin jazdy. Nie dziwiloby mnie jeszcze, gdyby te 500 kolek trzeba bylo zrobic podczas treningu - choc uwazam, ze to i tak za malo , tymczasem teraz moze byc tak, ze w treningu mozna nie jechac w ogole a 500 kolek smignac np. w niedziele. Juz kiedys o tym pisalem, zeby nie placic za kolka w kwalifikacjach/wyscigu, z racji miedzy innymi tego, ze za kwale/wyscig dostajemy przeciez kase, i tylko od nas zalezy czy chcemy cisnac i uzyskac dobry wynik, czy sobie odpuszczamy i zadowalamy wynikiem po 10 kolkach (pozdrawiam Dona).

Tak jak pisalem wczesniej, granica pieciuset kolek jest stanowczo za niska, a minimum to jest 1000 - no ostateczie powiedzmy 800 , chyba ze bedziemy placic tylko za trening - no to w tym by jeszcze jakis tam sens byl, przy tak niskim pulapie.

Zapominamy jeszcze o jednej rzeczy, a mianowicie o fenomenie pierwszego toru. Jak to jest, ze zawsze na poczatku sezonu, na 1 torze, kierowcy kreca setki jesli nie tysiace okrazen i bez znaczenia jest wtedy czy placimy melona za 1000, 2000, czy 5000 kolek. Jak to jest, ze tu sie wszystkim chce? Teraz ciekawi mnie tylko, czy bedzie podobnie, czy poprzestana na 500...

Anansi napisał:


Ja wyszedlem z zalozenia, ze gracz jest w stanie poswiecic godzine dziennie w dniach poniedzialek - piatek. Stad wartosc 500 kolek.

AoW napisał:


Czyli bedziemy placic tylko za trening?? Jak tak, to OK.